Коррупционный скандал в ХМАО: транспортная реформа под угрозой
В правительстве Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) разразился первый крупный коррупционный скандал после ухода губернатора Натальи Комаровой.
В центре внимания оказался первый заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрей Середнев, который стал фигурантом уголовного дела, связанного с транспортной реформой в Нижневартовске. Эта реформа была инициирована экс-губернатором Комаровой и курировалась заместителем губернатора Азатом Ислаевым.
По информации источников, уголовное дело было возбуждено несколько недель назад и касается приобретения автобусов для Нижневартовска. Власти оплатили поставку, однако стоимость автобусов, по мнению следователей, была завышена. Более того, часть автобусов до сих пор не доставлена в город, что вызывает дополнительные вопросы у правоохранительных органов.
Транспортная реформа, инициированная Натальей Комаровой, охватила крупные города Югры, такие как Нижневартовск и Сургут. Программа предусматривала обновление автопарка и была поддержана из бюджета ХМАО. В 2023 году господдержка на сумму почти 4 млрд рублей была предоставлена только Нижневартовску, несмотря на заявки от других муниципалитетов, включая Сургут и Ханты-Мансийск. Власти Сургута, не получившие государственной поддержки, были вынуждены самостоятельно реализовывать обновление автопарка.
Эксперты полагают, что уголовное дело может негативно сказаться на карьере Азата Ислаева в ХМАО. Несмотря на попытки дистанцироваться от темы транспортной реформы, Ислаев, как куратор этого сектора, несет ответственность за действия своих подчиненных. Скандал может повлиять на его перспективы остаться в правительстве после назначения нового губернатора. Напомним, что это не первый случай, когда подчиненные Ислаева становятся фигурантами уголовных дел: аналогичная ситуация произошла во Владивостоке, откуда он переехал в ХМАО.
Читайте на эту же тему:Коррупция в Минобороны: от бронежилетов до мыла — новый арест главы «Ленбытхима»
Таким образом, транспортная реформа, задуманная как шаг к улучшению инфраструктуры региона, обернулась серьезными проблемами для местных властей. Вопросы о завышенных ценах и недоставленных автобусах ставят под сомнение эффективность и прозрачность реализации программы, что может иметь далеко идущие последствия для всех участников процесса.
Автор: Дмитрий Дагулис