15:40, 27 февраля 2024 г.
Просмотры: 787
Комментарии: 0
В октябре прошлого года я писал, что, по имеющейся информации, ТОО «Astana MPR project» через ТОО «SP BKM» при поддержке большого чина из правительства ведет работу по получению (читай — захвату) имущества АО «Машиностроительный завод им. С. М. Кирова» (МЗК), стратегического объекта, расположенного в центре Алматы.
Мне стало известно, что SP BKM в рамках проекта по производству, сервисному и техническому обслуживанию боевых бронированных машин на колесной и гусеничной базе провело предварительные переговоры с Национальной компанией «Казахстан Инжиниринг» по возможности участия в совместной реализации проекта. Ключевым партнером ТОО в проекте, напомню, является один из мировых лидеров в сфере проектирования и производства боевых бронированных машин ― турецкая компания Otakar.
Фактически ТОО «SP BKM» взамен получения производственных помещений, цехов и сооружений действующего стратегического завода якобы готово было передать 15% доли участия в своей пустой компании. Товариществом совместно с иностранными гражданами определены необходимые цеха для создания фиктивного производства SP BKM. ТОО «SP BKM» планирует вложение некоторых средств для проведения ремонтных работ помещений и сооружений МЗК. При этом требует предоставить гарантийные обязательства со стороны «Казахстан Инжиниринг» по возмещению всех расходов в случае не достижения планируемого результата по производству турецких бронированных колесных машин (БКМ). Кроме того, ТОО выставляет условие о необходимости вложения «Казахстан Инжинирингом» дополнительно более 4,2 млрд тенге в качестве инвестиций в данный проект.
Все это проходит без участия в данных переговорах руководства АО «НК Казахстан Инжиниринг», которому спускаются прямые поручения из правительства.
ТОО «SP BKM» было зарегистрировано 26 января 2023-го в Астане. Руководит компанией Оспанов Тимур Ернарович. Вид деятельности ― производство военных боевых транспортных средств. Очевидно, что создано ТОО как раз таки под этот самый проект. А создали его ТОО «Astana MPR project» и ТОО «TransTechMash Co ltd».
Читайте на эту же тему:Сергей Чемезов заведет себе пороховой заводик в Индии
Astana MPR project зарегистрировано в апреле 2017 года в Астане. Его основной вид деятельности ― оптовая торговля широким ассортиментом товаров без какой-либо конкретизации. Дополнительные виды ― производство военных боевых транспортных средств и производство прочих изделий. Есть в истории товарищества любопытное судебное разбирательство. И там прекрасны все его участники.
Astana MPR project и Комитет государственного оборонного заказа Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК в апреле 2021 года заключили два договора ― на сумму 342 983 000 тенге и на сумму 403 521 985 тенге. По условиям договоров, ТОО обязалось поставить в адрес комитета товар «Укупорки» в срок до 30 ноября 2021 года. Во исполнение договоров комитет произвел предоплату в размере 257 237 250 тенге и 302 641 488,75 тенге.
В какой-то момент в ТОО понимают, что не могут поставить товар, поскольку у них нет исчерпывающей технической характеристики этих самых укупорок. Компания запрашивает у комитета «Правила по организации хранения ракет и боеприпасов на арсеналах, базах и складах ВС РК» и просит внести в договоры изменения, чтобы перенести сроки поставок.
В комитете не только отказались предоставить Правила и изменить сроки, но и вовсе расторгли договоры в одностороннем порядке с отзывом авансовых платежей.
Суды шли вплоть до апреля 2022 года. В итоге Astana MPR project обязали вернуть комитету более 550 миллионов авансовых тенге, да еще и пошлину оплатить ― 16,7 млн тенге.
Руководит Astana MPR project Шакшакбаев Вадим Шамильевич, а учредитель ― Есимсеитов Марат Сансызбаевич. Вадим Шамильевич, к слову, член Совета директоров АО «Петропавловский завод тяжелого машиностроения», который тоже входит в структуру «Казахстан Инжиниринг». И дела у ПЗТМ идут не очень хорошо, мягко говоря.
В отчете за 2022 год аудитор отметил, что накопленный убыток Петропавловского завода тяжелого машиностроения составил 5,2 млрд тенге, и его текущие обязательства превысили текущие активы. ПЗТМ полностью зависит от материнской компании и аудитор отметил «наличие существенной неопределенности, которая может поставить под сомнение способность компании продолжать свою деятельность».
Шакшакбаев, кстати, был одно время гендиректором ПЗТМ, так что тут можно и о его участии в незавидной судьбе завода говорить смело.
А еще Шакшакбаев ― соучредитель ТОО «Edepro», которое занимается исследованиями и экспериментальными разработками в области обороны и национальной безопасности. Также в составе учредителей — ТОО «Astana MPR project», ТОО «ПЗТМ LTD», Петкович Слободан и Алимбаева Галия Рахманбаевна.
ТОО «ПЗТМ Ltd» в декабре 2022 года заключило меморандум с акиматом Актюбинской области на строительство рельсосварочного предприятия.Компания планирует инвестировать в данный проект 16 млрд тенге. СМИ сообщали, что один из важнейших проектов, реализуемых совместно с КТЖ, позволит оптимизировать затраты компании на перевозку рельсовых плетей. Проект планируют завершить уже в 2024 году. Как уж там продвигаются дела ― не знаю. Пока на эту тему платных статей от акимата области больше не было.
Читайте на эту же тему:Коррупция в Мангистау: миллиарды тенге хищений на нефтяных предприятиях
Алимбаева Галия Рахманбаевна числилась в списке аффилированных лиц АО НК Kazakh Invest. Этот момент, пожалуйста, зафиксируйте.
Что касается учредителя Astana MPR project Есимсеитова Марата Сансызбаевича, то он ― основатель и единственный бессменный учредитель Группы компаний TERRA MOTORS. И брат директора РГП «Автохозяйство Управления делами Президента Республики Казахстан» Есимсеитова Даурена Сансызбаевича.
Руководитель и учредитель ТОО «TransTechMash Co ltd» ― Ахметбаева Ботагоз Адильхаировна. Ахметбаевой она стала после того, как вышла замуж за Ахметбаева Нурлана Стаханулы, который сейчас занимает должность начальника Военного департамента Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генпрокуратуры.
В сентябре 2023 года в Астане прошла выставка с участием национальных экспозиций и отдельных компаний из стран ЕАЭС. Казахстанская экспозиция заняла 8 павильонов. Свою продукцию представили 140 отечественных предприятий. Гостям они продемонстрировали медицинское оборудование, строительные материалы, спецодежду и многое другое. Особый интерес у посетителей, в том числе у премьер-министров, вызвала продукция отечественного холдинга «Транстехмаш». Как вещал «Хабар», «это новые прорывные проекты: производство модульно-блочных зданий для железнодорожников и рельсосварочное оборудование».
Ботагоз Ахметбаева в сюжете «Хабара» выступала как представитель компании-разработчика:
«В год мы планируем 1562 километров рельс сваривать. И ноу хау нашего производства в том, что будет бесшумная сварка. То есть, когда поезд будет идти, он будет идти тихо. И это дает возможность, чтобы на нашем рынке были высокоскоростные поезда».
Уж не знаю, про какой именно «Транстехмаш» говорил корреспондент телеканала ― про ТОО «TransTechMash Co ltd», который нам уже знаком, или про ТОО «TransTechMash ltd». Образовано это ТОО было в 2009 году. До апреля 2016-го учредителем там был Марат Есимсеитов, а затем его сменила Ботагоз Ахметбаева. Сейчас компанией руководит Бекешева Жаннет Кенесовна, которая когда-то была главой департамента по работе с филиалами АО «ИнтерГаз Центральная Азия». Предправления этого акционерного общества в то время являлся Тимур Кулибаев.
Самое интересное, что на тот момент, когда Ахметбаева давала интервью «Хабару», ТОО «TransTechMash ltd» уже несколько месяцев как было объявлено банкротом.
По состоянию на октябрь 2023-го компания имела задолженность на сумму 764 464 524,81 тенге. А ведь еще несколько лет назад TransTechMash ltd сам стал участником процесса, в результате которого обанкротилось крупное предприятие.
Так, на исполнении в Жанасемейском территориальном отделе в производстве государственного судебного исполнителя находились исполнительные документы о взыскании с АО «Семипалатинский машиностроительный завод» в пользу ТОО «Қамқор Локомотив» суммы в размере 136 578 000 тенге, в пользу АО «Акмолинский вагоноремонтный завод» суммы в размере 45 318 538 тенге, в пользу ТОО «TransTechMash ltd» суммы в размере 255 441 181 тенге, в пользу ТОО «Производственный-Коммерческий Дом Новые технологии» суммы в размере 106 076 678 тенге. На сегодня долг СМЗ составляет 156 282 247 тенге. Там сменился руководитель. А учредитель остался прежним ― «Казахстан Инжиниринг».
Коротко расскажу, кому же был должен СМЗ.
ТОО «Производственный-Коммерческий Дом Новые технологии»: учредитель до августа 2023 года ― Марат Есимсеитов, сейчас ― Ескендиров Тулетай Ергалиевич, второй соучредитель Mexel Health через ТОО «Spectrum Medclinic».
Акмолинский вагоноремонтный завод: в совет директоров этого АО входят Смагулов Аскар Сайлаубекович, Балтабеков Ардак Мурзабекович, Шамшиденов Жанат Аганбекович и ТОО «Андас Трейдинг». Балтабеков ― муж сестры Аскара Мамина, Смагулов ― его правая рука. Шамшиденов руководит несколькими ТОО, в том числе, и «Андас Трейдинг».
До июля 2022 учредителями ТОО «Қамқор Локомотив» значились ТОО «Қамқор Менеджмент» и ТОО «Joint Technologies». Через ТОО «Кипрос» владельцами последнего являются Тимур Кулибаев и Раушан Сагдиева. Сейчас «Қамқор Локомотив» принадлежит товариществу с ограниченной ответственностью «Казахстанские транспортные технологии». Она, в свою очередь, числится за российскими ООО «Вектор технологических решений» и ООО «Дискус».
Еще в сентябре 2023 года я отмечал, что президенту страны были представлены возможности предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса по производству и ремонту вооружения и военной техники. Но представлены не все! Зато были продемонстрированы «возможности» ранее потонувшей бронемашины «АRMA» турецкой компании «Otakar» в преодолении уже правильных водных преград (в августе 2023-го во время испытаний БМ едва не затонула, вытаскивать из реки Или ее пришлось с помощью спецтехники).
Я задался вопросом: где Казахстан Инжиниринг? Где отечественные Барыс и Арлан? Почему министр обороны и другие официальные лица, препятствовали демонстрации по настоящему нашей техники? Было очевидно, что МО лоббирует турков и лоббирует несуществующее, действующее только на бумаге, предприятие.
Автор: Юлия Абштейн